Прво, да направиме краток вовед за системот за сопирање во автомобилот.
Основниот принцип на системот за сопирање е како што следува: Кога ќе стапнете на педалата на сопирачката, течноста за сопирачките од резервоарот влегува воглавниот цилиндар на сопирачката(главен цилиндар), а клипот на главниот цилиндар врши притисок врз маслото на сопирачката што предизвикува хидрауличен притисок.Притисокот се пренесува прекусопирачки линии/цреваа потоа оди воцилиндар на тркалото на сопирачкитена секое тркало.Течноста за сопирачките воцилиндар на тркалото на сопирачкитего турка клипот надебеломер на сопирачкитеда се движи консопирачки дискови, а клипот го придвижувадебеломер на сопирачкитеза стегање наротори на сопирачките дискови, со што се создава огромно триење за да се забави возилото.Општо земено, возилата со само-тежина помала од 5 тони користат хидраулични сопирачки.
Како што се зголемува брзината на автомобилот, силата на газење на педалата на сопирачката со едната нога не е доволна за брзо запирање на автомобилот, па луѓето додаваатзасилувач за вакуум на сопирачкитеда се зголеми притисокот врзглавниот цилиндар на сопирачкатаклипот.За бензинските мотори, доводниот колектор може да генерира доволно негативен притисок, но во областите на платото, моторот треба да се загрее за да се постигне доволен негативен притисок.Дизел моторите не можат да генерираат доволно вакуум негативен притисок.Треба да се истакне дека турбо моторот се надополнува со компресија на издувните гасови на моторот.Всисната порта на комората на турбината е поврзана со издувниот колектор на моторот, а отворот за издувни гасови е поврзан со издувната цевка.Потоа влезната порта на компресорот е поврзана со цевката за филтер за воздух, а отворот за издувни гасови е поврзан со цевката за довод, така што нема потреба да се додава посебна вакуумска пумпа.
За електричните возила, без доводен колектор, природно нема вакуум, така што анелектронска вакуум пумпае потребно, што накратко се нарекува ЕВП.Некои бензински автомобили сега имаателектронска вакуум пумпадодадена со цел да се спречи падот на силата на сопирање во случај моторот да застане.Општо земено, најважниот автомобилелектронски вакуумски пумпиза нови енергетски возила главно се поделени во три категории: клипни пумпи, мембрански пумпи и електронски пумпи за суво крило.Меѓу нив, клипните пумпи и мембранските пумпи се премногу големи и бучни.Но, пумпата за суво лопатка, мала големина, низок шум и висока цена, се користи во автомобили од високата класа.
Најголемата предност на EVP е тоа што прави мали промени на оригиналниот автомобил.Може брзо да го смени автомобилот со гориво во електричен автомобил.Речиси нема потреба да се прават никакви промени на шасијата.
Време на објавување: мај-07-2022 година